轨道交通10号线苏虞张段张家港段遥遥无期了

我是懒书虫 · 发表于 2025-6-2 07:41:52

根据规划，10号线（苏虞张段）总体走向由南向北，自苏州北站引出，经相城区、常熟市、张家港市，终于张家港金港镇，全长90.34公里。10号线苏虞张段采用4节编组市域A型车，最高时速160km/h。

问：苏虞张线规划的进度如何？

答：苏虞张铁路两个试验段已经在做，过程中由于线路的线位，我们有的板块的区域还有一些争议，而且伴随着通苏嘉甬的建设，我们也在考虑时序进度。
所以近期我们昨天也跟相城区开了会，相城区的四个站，其中有三个站【高铁苏州北站、数字金融城站（原国际会展中心站）、会展中心站（原太东路站）】我们已经随苏州北站枢纽工程进场建设。
常熟的这些站他们也在研究，中线和东线的客流情况，对他们经济社会的影响。主要还是考虑到昆承湖东和西线的比选。
因为当时我们主张的是要直通张家港，但是张家港呢有一个通苏嘉甬非常的快，所以有一段张家港到常熟的线路，我们认为效率和效益可以进一步进行研究，所以时间上有所影响。那么我们现在结合国家的政策的鼓励，我们希望尽快的能接通到常熟。

轨交集团领导提到的“昆承湖东线和西线的比选”主要是指早期传言的苏州地铁10号线常熟段改线位走昆承湖东、增加机场支线、张家港段调整为远期的设想。
据内部相关人士透露，苏州地铁10号线常熟段确实存在改线位的方案与设想，常熟方面希望将线位由原本的西线方案走昆承湖西，改为东线方案走昆承湖东。
而苏州市层面，也支持将10号线苏虞张段的线改为东线方案，方便引出支线前往苏州机场（苏州机场目前以通用机场的名义完成部分与民用共通的前期工作，待十五五期间，新的民航布局图公布后直接升级为民用运输机场）。
本次轨交集团领导的回应，说明目前10号线苏虞张段的方案和建设还有待商讨再深度推进。

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