轨道交通10号线苏虞张段张家港段遥遥无期了

虚拟6

绕一大圈去苏州，浪费多少时间 不要建了，直接 接通江阴地铁，省钱省力还方便

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xfddfdgd

研究来研究去反正就是没有

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cpdfyxb

七寒 发表于 2025-06-02 09:26
以后就是吴邦唯一没有地铁的县市，吸引力和GDP双降

高铁通了吸引力和GDP涨了吗？通高铁对港城人出行来说是有颠覆性的改变，这都没有吸引力，难道花巨资修建，以后还要花巨资维持运营的一条鸡肋的可有可无的铁地更有吸引力？而且地铁只是多了一种出行方式，我去苏州还是会开车去的！时间比地铁少、费用不比地铁多，而且更方便！

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小宇宙fqt

七寒 发表于 2025-06-02 09:26
以后就是吴邦唯一没有地铁的县市，吸引力和GDP双降

差不多感觉按这个趋势，很快就会被常熟超过，不要几年可能会跌出百强县前五了  

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A微

别再造了、劳命伤财、绞尽脑汁在创收呢

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七寒

cpdfyxb 发表于 2025-06-02 09:56
高铁通了吸引力和GDP涨了吗？通高铁对港城人出行来说是有颠覆性的改变，这都没有吸引力，难道花巨资修建，以后还要花巨资维持运营的一条鸡肋的可有可无的铁地更有吸引力？而且地铁只是多了一种出行方式，我去苏州还是会开车去的！时间比地铁少、费用不比地铁多，而且更方便！

断章取义了吧，我说会降但没说一定会涨啊。你是站在你个人角度看问题，我是放眼全局看的，好的企业和好的人才在今后会选择去常熟还是张家港落地，地铁是个加分项，公共交通不能光看它本身是否盈亏，要看它的溢出效应。

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mousecoo

七寒 发表于 2025-06-02 11:14
断章取义了吧，我说会降但没说一定会涨啊。你是站在你个人角度看问题，我是放眼全局看的，好的企业和好的人才在今后会选择去常熟还是张家港落地，地铁是个加分项，公共交通不能光看它本身是否盈亏，要看它的溢出效应。

自作多情，本来就是边角料的地方，除了走马灯不断换的官员来做试验地，谁会来

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在路上

地铁一造，全盘皆活

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cpdfyxb

七寒 发表于 2025-06-02 11:14
断章取义了吧，我说会降但没说一定会涨啊。你是站在你个人角度看问题，我是放眼全局看的，好的企业和好的人才在今后会选择去常熟还是张家港落地，地铁是个加分项，公共交通不能光看它本身是否盈亏，要看它的溢出效应。

现在不造了，那Z F也是站在个人的角度看吗？现在已经花巨资建环线高架，你觉的会再花巨资建一条作用不大的地铁？就为了一个加分项？欠了一屁股债，都是想着怎么还，想着怎么开源节流，还会有更优惠的招商力度吗？到时候阿会砍民生项目的支出，这个你是不乐意的吧！

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Mr_sun

苏州到张家港的地铁可以利用现有的地铁二号线骑河站北延绕过常熟市去直接进入张家港

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