上海车展亲眼看到比亚迪兆瓦闪充测试被震撼到了

铭阳天下zy

乐余宁 发表于 2025-04-30 09:00
新能源头部企业里，他家好像没建一根充电桩吧

到现在还是有你这种言论，严重被洗脑了

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蝶恋花呀

stranger 发表于 2025-04-30 14:30
固态技术一旦突破 油车就更不行了
奇瑞的自主技术在油电两方面都可以！

奇瑞是真有实力的，营销做的差了点

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小空

铭阳天下zy 发表于 2025-04-30 14:32
到现在还是有你这种言论，严重被洗脑了

比亚迪早些年是建过充电桩，但只限在深圳。后来不知什么原因全卖掉了

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名字我忘了g

蝶恋花呀 发表于 2025-04-30 14:13
蔚来不光是换电，快充也是做的最积极的，已建成全国两万四千根640kw的超充桩，远远领先其他任何把快充技术当噱头的车企，固态电池还没人能量产，但是去年蔚来就退出了150度半固态电池，八年前的老车都能直接把70度电池换乘150度电池继续开

固态电池可是很贵的，全国那么多车全给换固态了蔚来换的起吗。到时候不还是车主摊。

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蝶恋花呀

名字我忘了g 发表于 2025-04-30 16:34
固态电池可是很贵的，全国那么多车全给换固态了蔚来换的起吗。到时候不还是车主摊。

如果是自己买那肯定车主摊，蔚来绝大部分应该卖的都是75度入门版电池，要出去玩或者去不方便充/换电的地方只要换一块100度或者150度电池就好，按天数交一点租金，回到家里后在换成小电池就行

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Gin.

老子乃斯文人 发表于 2025-04-30 11:20
快充和固态的不断突破，蔚来怎么办

本来就是死路

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dayuer

买买提 发表于 2025-4-30 09:01
跟特来电的差不多粗我看不是特别重

那还好

mumaren

蝶恋花呀 发表于 2025-04-30 16:57
如果是自己买那肯定车主摊，蔚来绝大部分应该卖的都是75度入门版电池，要出去玩或者去不方便充/换电的地方只要换一块100度或者150度电池就好，按天数交一点租金，回到家里后在换成小电池就行

你挺了解的么

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