张家港如何用港口撬动千亿物流帝国？

30001 · 发表于 2025-4-17 15:32:08

小城逆袭！张家港如何用港口撬动千亿物流帝国？

城惑研究所

2025-4-1714:03江苏

数据揭秘：张家港物流业的“爆发式增长”
核心数据：

港口吞吐量：2024年张家港港货物吞吐量达3.2亿吨，集装箱吞吐量580万标箱，连续12年位列全国内河港口首位（来源：张家港港务集团2024年年报）；
经济贡献：2025年Q1，物流业对张家港GDP贡献率达28%，带动就业超15万人（来源：张家港市统计局2025年4月数据）；
企业集聚：2024年张家港物流园区新增注册企业860家，其中世界500强企业投资占比12%（来源：张家港经济技术开发区管委会）。

现象对比：

与2019年相比，张家港港集装箱吞吐量增长67%，而同期全国平均增速仅19%（来源：交通运输部2024年港口发展报告）；
物流业增加值占服务业比重从2019年的18%提升至2024年的34%，成为城市经济“新引擎”。
逆袭密码：张家港的“三步走”战略
1. 地理优势+基建“双轮驱动”

区位红利：张家港地处长江入海口咽喉，10公里内连接沪苏通铁路、沿江高速，形成“公铁水”多式联运网络（来源：张家港市交通局2025年规划）；
港口升级：2024年投入50亿元扩建智能化码头，实现船舶靠泊效率提升30%，单日装卸能力达12万吨（来源：张家港港务集团官网）。
2. 政策“精准滴灌”

税收优惠：物流企业可享受“三免三减半”政策，2024年累计减免税费超15亿元（来源：张家港市税务局）；
人才计划：2024年“港城英才”计划引进物流领域高端人才230名，配套住房补贴超5000万元（来源：张家港人才办）。
3. 产业协同“生态圈”

“物流+制造”联动：与沙钢集团、永钢集团等本地龙头企业共建“厂港直通”通道，降低企业物流成本18%（来源：张家港日报2025年专访）；
跨境电商赋能：2024年跨境电商产业园进出口额突破120亿元，占全市外贸总额的15%（来源：张家港海关）。
启示录：中小城市如何复制“张家港模式”？
1. 从“跟跑”到“领跑”的关键

差异化定位：张家港放弃与上海、宁波等大港的直接竞争，专注“内河枢纽+区域集散”功能，2024年服务长三角企业占比达72%（来源：中国港口协会调研）；
数据化转型：2025年投入10亿元建设“智慧物流云平台”，实现货物追踪、仓储调度等全流程数字化，效率提升40%（来源：张家港数字港航2025年白皮书）。
2. 风险与挑战

环境压力：2024年港口碳排放量同比增加15%，需加速绿色港口建设（来源：张家港生态环境局）；
区域竞争：南通、太仓等周边港口加速扩建，2025年张家港需新增20亿元投入以保持优势（来源：长三角港口协同发展联盟报告）。
给中小城市的“物流发展四原则”
1. 找准“支点”：避免同质化竞争

案例：张家港聚焦“化工品、钢材、粮食”三大特色物流，2024年相关品类吞吐量占总量65%，形成规模效应；
策略：中小城市应结合本地产业选择1-2个细分领域深耕，而非“大而全”。
2. 基建“适度超前”

数据：2024年张家港港每亿元基建投入拉动GDP增长3.2亿元，远超全国平均值（来源：张家港市发改委）；
建议：优先建设“最后一公里”连接设施，如铁路专用线、仓储中心，提升多式联运效率。
3. 政策“组合拳”比“补贴”更有效

张家港经验：通过“税收减免+人才引进+土地优惠”组合政策，2024年吸引物流企业投资回报率达1:8（即每1元政策投入带动8元投资）；
风险提示：避免“撒胡椒面”，需精准支持技术升级、绿色转型等关键领域。
4. 与区域经济“共生共荣”

案例：张家港港为本地制造业提供“门到门”物流服务，2024年降低企业物流成本超30亿元，反哺本地工业产值增长9%；
启示：物流业需与本地产业形成“共生关系”，而非独立存在。
港口经济的“进化论”
张家港的崛起证明，中小城市完全可以通过“精准定位+基建创新+政策赋能”实现弯道超车。正如中国物流学会专家所言：“未来的物流竞争，不是港口规模的比拼，而是‘效率生态’的构建——谁能用更低的成本、更高的协同性服务区域经济，谁就能赢得未来。”（来源：《中国经济时报》2025年专访）

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