关于地铁，最近热度很高，我也蹭一下

炸天 · 发表于 2025-6-4 09:44:01

我是个人胡言，既然政府已经指明了方向，我觉得就要跳出原来的思路，不是非要从塘桥绕一下的，苏州沿现有的苏虞张公路直戳张家港心脏，这样最近效率最高。就不要去塘桥绕一下了，反正塘桥坐高铁过去快。
当然我只是蹭热，胡言几句而已

春天里的风 · 发表于 2025-6-6 06:24:52

奶牛挤完奶以后，，可是要杀了吃肉的！！

网友-395024 · 发表于 2025-6-5 09:51:58

执着与信念发表于 2025-06-04 09:52
个人觉得我市地铁线最大作用不是去苏州市区，而是港区-市区-高铁站这段距离的地铁线比较重要，对缓解张扬公路交通压力，方便市民前往塘桥高铁站坐车。毕竟公交车去高铁不方便，打车来回小一百块经济上有点小贵。

确实是这个道理，地铁不光是方便本地居民，也方便外地游客，有些人光看到地铁亏损，地铁的经济效益就那几块钱的车票吗？整个沿线的消费都会拉动的。

richardlau · 发表于 2025-6-4 20:08:15

执着与信念发表于 2025-6-4 09:52
个人觉得我市地铁线最大作用不是去苏州市区，而是港区-市区-高铁站这段距离的地铁线比较重要，对缓解张扬公 ...

君子所言极是, 应该利用苏州政策, 建从港区到火车站的线路, 利国利民, 利于张家港长期发展

在路上 · 发表于 2025-6-4 16:51:41

2023年张家港保税区GDP为977.25亿元，占张家港市GDP总量的29%左右，主要经济指标均占全市1/4以上，其中五项指标总量位列全市第一。

在路上 · 发表于 2025-6-4 16:43:47

2024年中国县域经济最新数据显示，在全国62个GDP总量超过千亿元的县级行政区中，江苏省昆山市和江阴市继续领跑全国县域经济，两地的GDP总量双双突破5000亿元人民币大关，这两个县级市的经济规模甚至超过了许多地级市，展现出强劲的经济增长势头和雄厚的产业基础。

在路上 · 发表于 2025-6-4 16:00:44

张家港市保税区港区地区GDP达一千亿左右，超过全国一半县级市，有长江双山岛香山风景区等一批休闲旅游度假区

在路上 · 发表于 2025-6-4 15:58:40

还是从常熟站通到张家港站最好，相城应常熟市张家港市江阴市如皋市靖江市乘客多，有5百万以上受益群体，可以赢利。

马星空 · 发表于 2025-6-4 14:56:57

干脆无锡东站直接北延，连接长泾，新桥，张家港

在路上 · 发表于 2025-6-4 14:42:24

机不可失，

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