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楼主: Joker94926
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到底是谁把高铁站建在了塘桥??

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81
发表于 2024-11-13 10:54:13 | 只看该作者 来自: 江苏
月夜闲人 发表于 2024-11-13 10:41
不影响的,张家港几年后还有一条高铁线路通苏嘉甬要通车,那个重要性比盐宜强多了

通苏嘉串联盐城、南通、苏州、嘉兴、宁波     盐宜串联盐城、泰州、无锡、湖州、杭州   沿途经过的城市不相上下   平行的两条线没太大可比性   不能说谁强谁不强   
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82
发表于 2024-11-13 10:54:32 | 只看该作者 来自: 江苏
小人物大视野 发表于 2024-11-13 08:05
放塘桥有啥不对的?要不你看看无锡东,都到几环之外了,离无锡市区有多远?

就是看了无锡东,张家港效仿的
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83
发表于 2024-11-13 10:58:33 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏苏州
张家港站离市区太远了,很不方便。市中心要25分钟,金港要35分钟。
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84
发表于 2024-11-13 10:59:32 | 只看该作者 来自: 江苏
zshine 发表于 2024-11-13 10:53
想多了,江阴是南沿江+盐宜两条地方铁路枢纽。。。张家港是沪苏通、通苏嘉甬两条国家铁路大动脉+南沿江的 ...

通苏嘉甬重要是跨海大桥重要缩短了距离就像杭州湾大桥是很重要   但是盐宜湖杭高铁也非常实用   沿途经过城市实力不比通苏嘉甬差
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85
发表于 2024-11-13 11:00:14 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏苏州
估计楼主的意思是高铁站放在步行街。去年十月份南京回张家港,在江阴下的车,出口处车辆乱停,好长时间才出去的,这点没张家港好,这边唯一的缺点停车位太少
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发表于 2024-11-13 11:02:48 | 只看该作者 来自: 江苏苏州
小猪佩奇zjg 发表于 2024-11-13 08:24
那鹿苑那个变电站要全部拆掉了,还有现在的国信也建不了了,代价太大了,还有就是高铁的速度太快,如果沿 ...

你没看我说的在东莱那边转弯     当时这个方案是有的,因为常熟站的位置确定就最多只能从东莱那边转弯,到鹿苑那边常熟就不能在现在的位置设站。

张家港当时的想法应该是南沿江要在城北设站所以才没选在东莱那边
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87
发表于 2024-11-13 11:02:49 | 只看该作者 来自: 江苏
zshine 发表于 2024-11-13 10:51
单独设站就没有张家港枢纽了。要枢纽还是要两个站?

只是自封的‘’枢纽‘’    像以后盐宜高铁靖江坐车直通南京才能叫枢纽   这种让南通人来我们这坐车的行为不能叫枢纽   只能叫换乘站   对于苏州、常熟等其他城市没多大作用
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88
发表于 2024-11-13 11:03:29 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
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89
发表于 2024-11-13 11:04:18 | 只看该作者 来自: 江苏
lvyelin 发表于 2024-11-13 11:02
你没看我说的在东莱那边转弯     当时这个方案是有的,因为常熟站的位置确定就最多只能从东莱那边转弯, ...

南沿江要知道当初城北不设站不会从城北去绕的   而是和沿江高速平行从城南走    所以南沿江张家港段走向就是很大的鸡肋和浪费
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90
发表于 2024-11-13 11:04:37 | 只看该作者 来自: 江苏
塘桥人确实觉得方便,别喷我。
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