热点讨论：苏州10号线苏虞张段

吸铁石

本来买不起苏州房子的低端人才，只能回来工作，赚的钱也可能在这里日常消费，等修好了地铁，假日就可以直接通勤去苏州日常消费了，二三线城市更空心化，苏州大市肯定是希望各县市地方财政支持修地铁的，对大市假日经济增长有利

补充内容 (2024-8-31 15:18):
想要平衡发展，就得让大市把高校迁出一部分到各县市，用平衡来打开整体的消费空间，当然多少会对大市的地产会有些拖后腿，有利有弊

美丽张家港

shimhy 发表于 2024-8-31 11:24
确实，总有阳光照不到的地方，只要对大部分有益就可以做，任何事情做不到每个人都能得利的，任何事情都会 ...

总有那帮“真香定律”的人在趟浑水！现在不需要，等有了就是真香。
我不信那帮说张家港不需要高架的人等高架建好了从不会上去开~

南淮月

在路上 发表于 2024-08-30 11:36
一座县城，三座过江大桥！江苏唯一，奥运冠军摇篮！猜到是哪里了吗？

沪苏通大桥：11.07km，6车道；
张靖皋大桥：29.8km，8车道；
苏通二桥：10.5km，8车道。

这三座大桥都有一个共同的特点，都是从苏南跨江联通至南通，沪苏通到通州区，张靖皋到如皋市（中间还走了一点点靖江的地盘），苏通二桥到崇川区。

但是从江对岸的角度来看，这三座大桥都位于张家港市，一个县城，能拥有三座跨江大桥，不得不说是一个奇迹，放眼江苏，甚至是长三角地区都是绝无仅有的，而且这里面沪苏通还是公铁两用的，张家港的发展确实得到了极大的好处。

张家港在铁路方面，虽然最终张家港西站没有了，但是也抵制了联络线，也让苏北各城市去往南京，不得不在张家港转车。过江通道方面，张家港是最大赢家

既然张家港都不建了，不如苏虞张就从常熟海虞镇经苏通二通道去南通吧，改成苏虞通

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喜欢音乐的男孩

这么想来苏州啊？看上苏州啥了

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沉淀MM

自己家里买车子房子一样的呀，亲戚难得来住一下，难不成你非得给人备个房间，特意120平买到170平么？平时一直一个人开车，为了偶尔一家人出去旅游，非得上MVP么？难得的方便也要考虑成本的呀！

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shimhy

无聊路过 发表于 2024-8-30 18:08
那高铁，我一年也去不了几次。不影响它的火热。
你不坐，有的是其他人坐。
不止去苏州，在张家港当地往返 ...

事实就是如此，张家港140万人口，就算40万人口每年坐个5次，也有200万的人流，再加上外来的人流，一年几百万的人流有的，那就方便了部分人的出行，不是开通一个公共交通就要满足所有人的，要是必须满足所有人那么永远做不起来，我在城西虽然高铁站远，但是每次出差至少10点以后可以回家了，以前只要在浙江到了晚上5-6点就不考虑回家了，现在只要在8点前就想着回家吧，反正能到塘桥的

飞翔的企鹅

需要进群的扫码

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江南帅哥

良民一枚 发表于 2024-08-30 10:40
拉倒吧。看看江阴的地铁。现在几乎没有人

周末7-9万，平时4-6万，怎么会没人呢。

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lapse

在路上 发表于 2024-08-30 11:36
一座县城，三座过江大桥！江苏唯一，奥运冠军摇篮！猜到是哪里了吗？

沪苏通大桥：11.07km，6车道；
张靖皋大桥：29.8km，8车道；
苏通二桥：10.5km，8车道。

这三座大桥都有一个共同的特点，都是从苏南跨江联通至南通，沪苏通到通州区，张靖皋到如皋市（中间还走了一点点靖江的地盘），苏通二桥到崇川区。

但是从江对岸的角度来看，这三座大桥都位于张家港市，一个县城，能拥有三座跨江大桥，不得不说是一个奇迹，放眼江苏，甚至是长三角地区都是绝无仅有的，而且这里面沪苏通还是公铁两用的，张家港的发展确实得到了极大的好处。

张家港在铁路方面，虽然最终张家港西站没有了，但是也抵制了联络线，也让苏北各城市去往南京，不得不在张家港转车。过江通道方面，张家港是最大赢家

张家港可以变为南通的一个区了。车牌号码一变，过大桥免费。

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lihaoqiang1990

江南帅哥 发表于 2024-09-01 16:30
周末7-9万，平时4-6万，怎么会没人呢。

他是江阴人，他是地铁站统计人员，他说了算

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