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苏州便民快巴两个问题

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楼主
发表于 2025-1-12 08:35:42 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式 来自: 中国
1、人民西路停车场至客运站这段,根据高峰平峰不同,有25-35分钟的时间,未体现“快巴”的“快”字,甚至不如普通公交(普通公交停靠站很多)。
2 客运站之前,几个站的安检处于真空状态或者说薄弱环节。
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发表于 2025-1-13 12:47:46 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏苏州
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发表于 2025-1-13 09:45:26 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏
苏州市人民政府决定做的为民实事,希望不要涨价
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发表于 2025-1-13 09:19:26 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
便民快巴,目前来说,是张家港有公交以来,服务最好的,他们一群人正在做一件事,怎样做好便民快巴——一个快巴微信群潜水员与乘客的体验
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发表于 2025-1-12 22:56:26 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏苏州
公厕门口也得安检一下才能进去拉
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发表于 2025-1-12 20:31:28 | 只看该作者 来自: 江苏
你可以直接到客运站那个站点上车啊,这样不就不用等了?既然是公交性质的车,那么线路惠及更多老百姓就是必须的,不是为了你一个人开的车。更何况你从人民西路自己开车开到客运站,不堵车的情况下需要多久?
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发表于 2025-1-12 17:11:20 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
快。看你怎么理解,正好这个时间点上车去苏州某个位置,是不是就是快。
你用等二三十分钟,去衡量,十来块钱的巴士?
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发表于 2025-1-12 16:34:19 | 只看该作者 来自: 江苏苏州
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 楼主| 发表于 2025-1-12 14:52:04 来自手机 | 只看该作者 来自: 中国
dayuer 发表于 2025-01-12 09:06
本来就是属于亏本买卖,当然如果在安全和效益之间找到平衡就更好。

我这两个问题和亏不亏本没有任何关系,不要老是往赚钱方面扯
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发表于 2025-1-12 14:13:54 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏
现在的乘客比以前翻了几倍,社会效益和经济效益双丰收
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