山西高速问界m7发生追撞

尔等皆五蠹 · 发表于 2024-4-29 09:40:02

一辆由华为和赛力斯车厂共同开发的问界M726日在山西高速追撞前车后当场起火，事后家属和路过的司机发布的影像质疑发文都遭到了删除。
根据车祸中路过司机的记录和家属的表述26日下午他的弟弟驾驶了一辆购买了仅仅三个月的问界m7载着她的丈夫和儿子行事在山西运城境内的高速，并且行驶在最内侧车道，此时最内侧车道行驶着一辆向中央分隔区绿化带洒水的洒水车，在后方没有任何警示标志的情况下慢速行驶，这辆华为问界m7在刹车不及的情况下撞上了洒水车，事发的瞬间这名车主的丈夫从右前座弹出了车外丧生，她的弟弟和儿子而在车门被锁死的情况下来不及逃生，当场死亡，妻子表示这辆车是花了25万人民币买入的华为问界m7,车辆配备有主动刹停和障碍物主动刹停功能，却在事故中没有启动这些功能导致没有制动紧急刹车，导致该车的一撞就起火，车内的气囊也未能保护车内的乘客，网络影片显示一位路过的司机试图协助击破窗户，这也反映了这辆车的车门是无法打开的，当时发生追撞的洒水车也是到底高速公路管理部门所雇佣而车后并无警告标志这一点也让大家产生了质疑。
那么对于外界的质疑问界回复道:事故车辆气囊正常打开，动力电池特性也均正常，对于事故伤亡人员表示哀悼。媒体财经网科技报道说28日问界声明称尽可能的对家属表示支持，并表示事发车型是入门版非智驾版，未搭载华为高阶智能辅助驾驶系统，而是德国博世方案，博世AEB制动刹车工作范围为每小时85公里，碰撞时是每小时115公里。同时车辆的电池包正常，不存在自燃问题。
其后博世也发表了公开声明:我们关注近期山西运城发生的交通事故，经调查涉事车辆并未搭载博世智驾系统，对于事故导致的伤亡博世深表痛心，同时对遇难者表示沉痛的哀悼。

个人感觉就我们快速发展电动车极其市场他的事故会逐渐迎来他的高发期，特斯拉也经历过这样的过程，我们要做好足够的思想准备以后会越来越多的。
再一个华为一直宣传遥遥领先，出了事故直接把责任推给德国人，也太离谱了，就这个问界在智能驾驶这块的合作方只有华为，哪里来的博世，而且还讲了博世软件的特性，这就是故意有引导性的欺骗了，还故意告诉大家超过多少时速就超出AEB的工作界限了，想表达责任在于驾驶方，尽管你想把责任推给驾驶方也没必要拉德国人垫背。

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