张家港爱上网

标题: 到底是谁把高铁站建在了塘桥？？ [打印本页]

作者: Joker94926 时间: 2024-11-13 01:02
标题: 到底是谁把高铁站建在了塘桥？？
路过江阴的高铁站好几次，突然感觉张家港的高铁站在比起江阴高铁站差的有十万八千里！！尤其是张家港站的地理位置！到底是哪个大聪明硬是要把高铁站建在塘桥的？如果塘桥发展的怎么样了？？呵呵！！！你们都懂得！

作者: 小宇宙fqt 时间: 2024-11-13 07:51
远一点总比没有好，地铁通了就方便了直通高铁站

作者: king282800 时间: 2024-11-13 07:53
建在金港，每次沪通铁路和通苏嘉甬过长江先到金港拐个弯是吧，那应该问谁设计的把大桥建那个位置

作者: sky888 时间: 2024-11-13 08:00
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 萨格拉斯 时间: 2024-11-13 08:03
这还有差的说法。，我是不知道差在哪里。。。就是个让我可以坐动车的地方而已。还有什么。。。

作者: s6070 时间: 2024-11-13 08:05
给你县城一个站还不知足，大桥位置决定站只能在那里

作者: 小人物大视野 时间: 2024-11-13 08:05
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: gumayusi 时间: 2024-11-13 08:15
不放塘桥难道放常熟？看一下地图这么难？不放塘桥沪苏通根本不会在张家港过境，张家港也做不成铁路枢纽。只会成为南沿江铁路上的一个普通小站

作者: 嘿嘿嘿嘿 时间: 2024-11-13 08:18
还是那句话
有些人懂么不懂，sei么蛮sei

作者: fight 时间: 2024-11-13 08:18
主要是由保税区地理位置决定的，保税区东站（张家港站）和保税区西站（江阴站）到保税区距离差不多

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 08:19
不建塘桥建哪里？

作者: lvyelin 时间: 2024-11-13 08:19
其实可以沿着S19高速在东莱那边建个站比现在要好

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 08:20
还有高铁只是城市发展的助推器，不是动力源！

作者: ripple 时间: 2024-11-13 08:22
要是放在黄泗浦生态园附近就好了

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 08:24

lvyelin 发表于 2024-11-13 08:19
其实可以沿着S19高速  在东莱那边建个站  比现在要好

那鹿苑那个变电站要全部拆掉了，还有现在的国信也建不了了，代价太大了，还有就是高铁的速度太快，如果沿着通锡高速下，转弯半径太大，要脱轨的

作者: mr.陈 时间: 2024-11-13 08:25
高铁站建在合兴或者东莱是最好的，全张家港都能辐射到

作者: A碧水蓝天 时间: 2024-11-13 08:27
拿一个西站换成枢纽站还是划算的

作者: 马星空 时间: 2024-11-13 08:29
位置倒还好啦，关键没有快速路，用的二十年前的车站设计，土的一笔。

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 08:32

马星空发表于 2024-11-13 08:29
位置倒还好啦，关键没有快速路，用的二十年前的车站设计，土的一笔。

是的，这才是重点，而且车位都不够

作者: 1083126453 时间: 2024-11-13 08:35
差？差是啥意思？是指客流少吗？你嘴里的差跟高铁站放哪里有关系吗？

作者: 白耳朵 时间: 2024-11-13 08:36
到今天都没想通，有些人是怎么有底气仅用“我觉得”来判断一个高铁站的选址的······

作者: 三一三 时间: 2024-11-13 08:36
建都建了，现在说有什么用。要不你们去建议一个飞机场吧。适合建哪里？

作者: 大K阿 时间: 2024-11-13 08:42
你指望这几个*毛干什么？

作者: dndgref 时间: 2024-11-13 08:42
过江大桥决定了高铁站的位置，高铁从常熟过来先去市区再走大桥？张家港面子这么大？你以为公交车啊

作者: 梦幻食人鱼 时间: 2024-11-13 08:43
这种事情我们还真没有专家厉害。他们选址肯定没问题的。不然的话，要不沪苏通长江大桥你去建？

作者: 哈撒 时间: 2024-11-13 08:43
有就挺好的了，以前去南京上学只能做大巴，太痛苦了

作者: dndgref 时间: 2024-11-13 08:43
江阴站气派可惜没啥人，人流量太小了

作者: heaphonr 时间: 2024-11-13 08:45
三十前还可以建在汽车站附近，

作者: 有理想的小乌鸦 时间: 2024-11-13 08:46
建都建好了，改变不了啥了

作者: sh910128 时间: 2024-11-13 08:47

dndgref 发表于 2024-11-13 08:43
江阴站气派可惜没啥人，人流量太小了

后面还有盐泰锡宜，成十字形了人就多了，而且江阴高铁站有地铁很方便的

作者: 自在飞2016 时间: 2024-11-13 08:49
放塘桥有啥不对放你家门口么坐个车而已张家港就那么大别人设计的地方难不成都是想当然设计出来的

作者: 中港一友 时间: 2024-11-13 08:50

作者: 网友EDH7W3 时间: 2024-11-13 08:53
那你说说看建哪里？建你家那边你才满意？

作者: 阿波罗2021 时间: 2024-11-13 08:55

ripple 发表于 2024-11-13 08:22
要是放在黄泗浦生态园附近就好了

就差这3公里

作者: lovexue1217 时间: 2024-11-13 08:57
觉得江阴站好十万八千里，可以到江阴站去坐……张家港一共巴掌大的地方，建在哪里都有人吐槽，但人流量就是摆在那里，不差你一个。

作者: 汤姆212 时间: 2024-11-13 08:59
关键还在塘桥的东面，塘桥和市区交界处最合理

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 09:00

阿波罗2021 发表于 2024-11-13 08:55
就差这3公里

从整体上看不止3公里，这条铁路不仅仅只有张家港段，要通盘考虑的

作者: zj911 时间: 2024-11-13 09:05
因为一开始设计张家港东和张家港西两站，被江阴人阴掉了张家港西，回报是张家港东改成3线合1，但是张家港东站已经开工，原设计来不及改，一期只能建了这么小，来龙去脉就是这样

作者: zh1991 时间: 2024-11-13 09:09
你自己打开地图看，方便去南京，苏州，南通，上海方向啊，

作者: 网友-248191 时间: 2024-11-13 09:15
放哪里都有人觉得远，张家港100多万人又不是全在杨舍

作者: 在路上 时间: 2024-11-13 09:18
放长远眼光

作者: 青颜洇染 时间: 2024-11-13 09:18
这东西，塘桥人能说了算？？塘桥住宅拆迁一坨粑粑，全张家港最坑了……这个线路走向，张家港都决定不了，起码苏州江苏上海还有中铁一起商量设计

作者: 意向 时间: 2024-11-13 09:19
大桥建那个位置啊

作者: WASD 时间: 2024-11-13 09:29
自信点，你就是大聪明，那些决策的都是小聪明

作者: 坤小子你别跑 时间: 2024-11-13 09:32

小猪佩奇zjg 发表于 2024-11-13 08:24
那鹿苑那个变电站要全部拆掉了，还有现在的国信也建不了了，代价太大了，还有就是高铁的速度太快，如果沿着通锡高速下，转弯半径太大，要脱轨的

而且鹿苑还有两个遗址还得避一避

作者: 冰若辰 时间: 2024-11-13 09:35
建在塘桥都这么多人，没车位停车。建在市区不更多人啊。挺好的，不愿意坐的不去就好了

作者: 一栗小莎子 时间: 2024-11-13 09:38

梦幻食人鱼发表于 2024-11-13 08:43
这种事情我们还真没有专家厉害。他们选址肯定没问题的。不然的话，要不沪苏通长江大桥你去建？

专家也就一个脑袋，就没有问题了？在当时可能是对的，过段时间就不行了，计划生育以前还是国家基本政策呢，还不是说改就改，只不过有个先来后到而已

作者: 悠游江东 时间: 2024-11-13 09:40
甘蔗没有两头甜的，要来枢纽就得远离主城区！要靠近主城区就像我们常熟一样建不成枢纽了！

作者: 虚拟6 时间: 2024-11-13 09:46
建在那个鸟不来屎的地方，真是服了

作者: wylzjgszgxy 时间: 2024-11-13 10:00
每次去高铁站乘公交车转两次车要准备两小时，乘上高铁到上海一小时。

作者: 不说 时间: 2024-11-13 10:02

白耳朵发表于 2024-11-13 08:36
到今天都没想通，有些人是怎么有底气仅用“我觉得”来判断一个高铁站的选址的······

你还真以为全是科学设计啊？领导的想法最重要的

作者: 冰山岛 时间: 2024-11-13 10:03

哈撒发表于 2024-11-13 08:43
有就挺好的了，以前去南京上学只能做大巴，太痛苦了

90年代我乘车到无锡然后火车南京上学，到无锡几块钱，火车半票。依维柯

作者: 不说 时间: 2024-11-13 10:04

zj911 发表于 2024-11-13 09:05
因为一开始设计张家港东和张家港西两站，被江阴人阴掉了张家港西，回报是张家港东改成3线合1，但是张家港东 ...

原计划的西站，辐射市区和港区，那是真的挺好的

作者: shimhy 时间: 2024-11-13 10:05
楼主没考虑线路走向吗？按沪苏通的走向只能放在204国道的东边，最优的也就是张扬公路的两边，这样快速路都有了，主要就是一心想搞三站合一枢纽站，按一县一站的原则基本放弃西站了，所以就有了现在的格局

作者: zhujd 时间: 2024-11-13 10:07
知足吧！沪苏通大桥已经（老蒋书记的功劳争取来的是最佳位置，南通的方案还要往东20公里）

作者: zj911 时间: 2024-11-13 10:11

不说发表于 2024-11-13 10:04
原计划的西站，辐射市区和港区，那是真的挺好的

不说了，已经失去了，西站在善港，是真方便

作者: 白耳朵 时间: 2024-11-13 10:12

不说发表于 2024-11-13 10:02
你还真以为全是科学设计啊？领导的想法最重要的

啊对对对对对~

作者: 种花家的兔子 时间: 2024-11-13 10:13

小猪佩奇zjg 发表于 2024-11-13 08:24
那鹿苑那个变电站要全部拆掉了，还有现在的国信也建不了了，代价太大了，还有就是高铁的速度太快，如果沿着通锡高速下，转弯半径太大，要脱轨的

按现在南沿江的转弯半径，交大学城，东莱发电厂都会碰到

作者: zgt 时间: 2024-11-13 10:14

小人物大视野发表于 2024-11-13 08:05
放塘桥有啥不对的？要不你看看无锡东，都到几环之外了，离无锡市区有多远？

无锡东站周边，昨天看了下，这几年发展得不错，建了好多大楼，大手笔规划，一片欣欣向荣~

作者: 白耳朵 时间: 2024-11-13 10:17

一栗小莎子发表于 2024-11-13 09:38
专家也就一个脑袋，就没有问题了？在当时可能是对的，过段时间就不行了，计划生育以前还是国家基本政策呢 ...

专家肯定不是全知全能的，但就一个小县城论坛上的热心网友提出的质疑，大概率也并不会比他们高明···

作者: 执着与信念 时间: 2024-11-13 10:20
国家已经发现问题，现在的政策不允许借远离人口密集地区太远去发展什么高铁新城。

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 10:21

A碧水蓝天发表于 2024-11-13 08:27
拿一个西站换成枢纽站还是划算的

我们自认为的‘’县级枢纽‘’很快要被江阴抢掉了而且盐宜高铁已经明确未来南京可以通江北方向而且向南还可以直达杭州

作者: 弢大大 时间: 2024-11-13 10:23

小猪佩奇zjg 发表于 2024-11-13 08:19
不建塘桥建哪里？

建在田垛里经济开发区那里，金港去塘桥远的一笔，还不如去江阴坐高铁

作者: 弢大大 时间: 2024-11-13 10:24

dndgref 发表于 2024-11-13 08:43
江阴站气派可惜没啥人，人流量太小了

停车费还便宜1块一小时

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 10:25

弢大大发表于 2024-11-13 10:23
建在田垛里经济开发区那里，金港去塘桥远的一笔，还不如去江阴坐高铁

我朋友住城西阳光里程往南京、安徽、武汉内陆去都是去江阴坐的

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 10:26

弢大大发表于 2024-11-13 10:23
建在田垛里经济开发区那里，金港去塘桥远的一笔，还不如去江阴坐高铁

那就只能是南沿江一条铁路了，其他两条不可能了

作者: zimon 时间: 2024-11-13 10:26
江阴站的感觉还可以，出发或到达出站都蛮方便的。塘桥火车站没去过。

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 10:29

弢大大发表于 2024-11-13 10:23
建在田垛里经济开发区那里，金港去塘桥远的一笔，还不如去江阴坐高铁

要想三条铁路都要过境，总得要有代价

作者: 我爱汽车 时间: 2024-11-13 10:29
放塘桥考虑到南通，所以不要质疑专业人员，你考虑的别人也考虑过了

作者: 港铁直男 时间: 2024-11-13 10:33
没让你当书记真的可惜了

作者: 拉多克 时间: 2024-11-13 10:37
建议楼主先翻开地图了解一下

作者: 月夜闲人 时间: 2024-11-13 10:41

peisidi 发表于 2024-11-13 10:21
我们自认为的‘’县级枢纽‘’很快要被江阴抢掉了   而且盐宜高铁已经明确未来南京可以通江北方向   而且向南还可以直达杭州

不影响的，张家港几年后还有一条高铁线路通苏嘉甬要通车，那个重要性比盐宜强多了

作者: blacksheep 时间: 2024-11-13 10:43
本来三个站后来国家铁路集团出了文件一个县只能一个站不放塘桥就不能三站合一所以只能放塘桥

作者: 王超你好 时间: 2024-11-13 10:43
大桥在哪里，站点就在哪里啊

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 10:49

月夜闲人发表于 2024-11-13 10:41
不影响的，张家港几年后还有一条高铁线路通苏嘉甬要通车，那个重要性比盐宜强多了

只是跨海大桥工程比较牛不代表张家港站重要

作者: zshine 时间: 2024-11-13 10:50
科普了很多次了，张家港站建在那边有几个因素：
第一：大桥线位。过江大桥线位决定了张家港站只能建设在张家港东部地区，但并不是非要建设在某个点上。
第二：站点建设包括高铁线路走向是多方协商（博弈、妥协）的结果。高铁建设涉及非常非常多的东西，通常来说上层会给出一个大概的框框，包括这条线路大概怎么走，经过哪些地方，在那些地方设站，然后拿出来征求各方意见，这个时候就是各地大显身手的时机。因为很多东西是需要地方上去积极争取的，不争取就是给你最低标准，或者任由上面摆布，所有经常可以看到很多地方万民请愿要高铁要站点，甚至开展地域攻击。能量大的地区会赢得最终的胜利。所以连淮扬镇铁路在镇江绕成了大套套，什么时速250、350，我的地盘我做主，到我这就没曲率半径的说法，就得减速进站。所以江阴站那么高大上的站房哪里来的，铁总是不可能送给江阴的。
第三：江苏铁路办在早先的回复中已经非常明确的表示，张家港站的位置是张家港自己选择的。为什么选择在那边？有很多因素，一方面是张家港为了拉大城市框架，建设高铁新城，当时也是轰轰烈烈的，只可惜遇到房地产寒冬，现在已经是悄无声息了，反而是拖累了财政。。。另一方面就是张家港当时想争取在张家港设三个高铁站，分别为张家港站，张家港城北站，金港站。这样可以辐射整个张家港区域，也是非常的合理。而因为南沿江在研究阶段因为各地博弈迟迟没有定论（其中就包括江阴和张家港争一个站，江阴要华西站，张家港要金港站），到后来又被上层削减了一个站点指标，而后预计的三站中的张家港城北站和金港站就妥协合并成了张家港西站，这样张家港就可以拥有两座高铁站，这样一西一东的站点布置，对张家港而言也是可以接受的。结果后续南沿江又升级到350，铁总有要求，350高铁一县一站，对张家港而言就是个噩耗，要么你再拿一个新站点，但南沿江就过不了张家港站，张家港站无法成为枢纽站；要么就成就张家港站成为枢纽站，做大做强，去拥有更大的权限，更多的车次资源通达地点，不去拿新的站点。在这个情况下，整合资源成就张家港站成为区域枢纽站就成了张家港最后能争取的目标了。目前来看，坚持枢纽站的方案确实是正确的，看张家港站的繁忙程度就知道，枢纽站是成功的，张家港站也成为了周边地区无可争议的第一大站。
话说回来，如果张家港提前知道只有一个站点，那是万万不可能放在现在的位置的，但也不会有非常大的来去，预计会在现在点位往西5公里左右，最大可能会是在东三环附近，杨舍和塘桥交界处。实际上对西部群众也节省不了太多时间的，撑死10分钟，所以别抱怨远了什么的，不可能做到人人满意。

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 10:50

blacksheep 发表于 2024-11-13 10:43
本来三个站后来国家铁路集团出了文件一个县只能一个站不放塘桥就不能三站合一所以只能放塘桥

不影响常熟两个高铁站是张家港自己不想这么弄否则南沿江可以单独设站

作者: zshine 时间: 2024-11-13 10:51

peisidi 发表于 2024-11-13 10:50
不影响常熟两个高铁站是张家港自己不想这么弄否则南沿江可以单独设站

单独设站就没有张家港枢纽了。要枢纽还是要两个站？

作者: 旭日藤 时间: 2024-11-13 10:52
我觉得建在塘桥挺好的。

作者: zshine 时间: 2024-11-13 10:53

peisidi 发表于 2024-11-13 10:21
我们自认为的‘’县级枢纽‘’很快要被江阴抢掉了而且盐宜高铁已经明确未来南京可以通江北方向而且 ...

想多了，江阴是南沿江+盐宜两条地方铁路枢纽。。。张家港是沪苏通、通苏嘉甬两条国家铁路大动脉+南沿江的枢纽，根本不具备可比性。

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 10:54

月夜闲人发表于 2024-11-13 10:41
不影响的，张家港几年后还有一条高铁线路通苏嘉甬要通车，那个重要性比盐宜强多了

通苏嘉串联盐城、南通、苏州、嘉兴、宁波盐宜串联盐城、泰州、无锡、湖州、杭州沿途经过的城市不相上下平行的两条线没太大可比性不能说谁强谁不强

作者: 6666666 时间: 2024-11-13 10:54

小人物大视野发表于 2024-11-13 08:05
放塘桥有啥不对的？要不你看看无锡东，都到几环之外了，离无锡市区有多远？

就是看了无锡东，张家港效仿的

作者: aore 时间: 2024-11-13 10:58
张家港站离市区太远了，很不方便。市中心要25分钟，金港要35分钟。

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 10:59

zshine 发表于 2024-11-13 10:53
想多了，江阴是南沿江+盐宜两条地方铁路枢纽。。。张家港是沪苏通、通苏嘉甬两条国家铁路大动脉+南沿江的 ...

通苏嘉甬重要是跨海大桥重要缩短了距离就像杭州湾大桥是很重要但是盐宜湖杭高铁也非常实用沿途经过城市实力不比通苏嘉甬差

作者: 海鸥飞 时间: 2024-11-13 11:00
估计楼主的意思是高铁站放在步行街。去年十月份南京回张家港，在江阴下的车，出口处车辆乱停，好长时间才出去的，这点没张家港好，这边唯一的缺点停车位太少

作者: lvyelin 时间: 2024-11-13 11:02

小猪佩奇zjg 发表于 2024-11-13 08:24
那鹿苑那个变电站要全部拆掉了，还有现在的国信也建不了了，代价太大了，还有就是高铁的速度太快，如果沿 ...

你没看我说的在东莱那边转弯当时这个方案是有的，因为常熟站的位置确定就最多只能从东莱那边转弯，到鹿苑那边常熟就不能在现在的位置设站。

张家港当时的想法应该是南沿江要在城北设站所以才没选在东莱那边

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 11:02

zshine 发表于 2024-11-13 10:51
单独设站就没有张家港枢纽了。要枢纽还是要两个站？

只是自封的‘’枢纽‘’ 像以后盐宜高铁靖江坐车直通南京才能叫枢纽这种让南通人来我们这坐车的行为不能叫枢纽只能叫换乘站对于苏州、常熟等其他城市没多大作用

作者: 爱到天涯 时间: 2024-11-13 11:03
反正不是我决定的

作者: peisidi 时间: 2024-11-13 11:04

lvyelin 发表于 2024-11-13 11:02
你没看我说的在东莱那边转弯当时这个方案是有的，因为常熟站的位置确定就最多只能从东莱那边转弯， ...

南沿江要知道当初城北不设站不会从城北去绕的而是和沿江高速平行从城南走所以南沿江张家港段走向就是很大的鸡肋和浪费

作者: cuiliuyijia 时间: 2024-11-13 11:04
塘桥人确实觉得方便，别喷我。

作者: aore 时间: 2024-11-13 11:06

zshine 发表于 2024-11-13 10:50
科普了很多次了，张家港站建在那边有几个因素：
第一：大桥线位。过江大桥线位决定了张家港站只能建设在张家港东部地区，但并不是非要建设在某个点上。
第二：站点建设包括高铁线路走向是多方协商（博弈、妥协）的结果。高铁建设涉及非常非常多的东西，通常来说上层会给出一个大概的框框，包括这条线路大概怎么走，经过哪些地方，在那些地方设站，然后拿出来征求各方意见，这个时候就是各地大显身手的时机。因为很多东西是需要地方上去积极争取的，不争取就是给你最低标准，或者任由上面摆布，所有经常可以看到很多地方万民请愿要高铁要站点，甚至开展地域攻击。能量大的地区会赢得最终的胜利。所以连淮扬镇铁路在镇江绕成了大套套，什么时速250、350，我的地盘我做主，到我这就没曲率半径的说法，就得减速进站。所以江阴站那么高大上的站房哪里来的，铁总是不可能送给江阴的。
第三：江苏铁路办在早先的回复中已经非常明确的表示，张家港站的位置是张家港自己选择的。为什么选择在那边？有很多因素，一方面是张家港为了拉大城市框架，建设高铁新城，当时也是轰轰烈烈的，只可惜遇到房地产寒冬，现在已经是悄无声息了，反而是拖累了财政。。。另一方面就是张家港当时想争取在张家港设三个高铁站，分别为张家港站，张家港城北站，金港站。这样可以辐射整个张家港区域，也是非常的合理。而因为南沿江在研究阶段因为各地博弈迟迟没有定论（其中就包括江阴和张家港争一个站，江阴要华西站，张家港要金港站），到后来又被上层削减了一个站点指标，而后预计的三站中的张家港城北站和金港站就妥协合并成了张家港西站，这样张家港就可以拥有两座高铁站，这样一西一东的站点布置，对张家港而言也是可以接受的。结果后续南沿江又升级到350，铁总有要求，350高铁一县一站，对张家港而言就是个噩耗，要么你再拿一个新站点，但南沿江就过不了张家港站，张家港站无法成为枢纽站；要么就成就张家港站成为枢纽站，做大做强，去拥有更大的权限，更多的车次资源通达地点，不去拿新的站点。在这个情况下，整合资源成就张家港站成为区域枢纽站就成了张家港最后能争取的目标了。目前来看，坚持枢纽站的方案确实是正确的，看张家港站的繁忙程度就知道，枢纽站是成功的，张家港站也成为了周边地区无可争议的第一大站。
话说回来，如果张家港提前知道只有一个站点，那是万万不可能放在现在的位置的，但也不会有非常大的来去，预计会在现在点位往西5公里左右，最大可能会是在东三环附近，杨舍和塘桥交界处。实际上对西部群众也节省不了太多时间的，撑死10分钟，所以别抱怨远了什么的，不可能做到人人满意。

杨舍和塘桥交界处最合理。

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 11:10

lvyelin 发表于 2024-11-13 11:02
你没看我说的在东莱那边转弯     当时这个方案是有的，因为常熟站的位置确定就最多只能从东莱那边转弯，到鹿苑那边常熟就不能在现在的位置设站。

张家港当时的想法应该是南沿江要在城北设站所以才没选在东莱那边

但是桥的位置决定了一切

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 11:11

lvyelin 发表于 2024-11-13 11:02
你没看我说的在东莱那边转弯     当时这个方案是有的，因为常熟站的位置确定就最多只能从东莱那边转弯，到鹿苑那边常熟就不能在现在的位置设站。

张家港当时的想法应该是南沿江要在城北设站所以才没选在东莱那边

我说的转弯半径是因为桥的原因，

作者: lvyelin 时间: 2024-11-13 11:12

小猪佩奇zjg 发表于 2024-11-13 11:11
我说的转弯半径是因为桥的原因，

桥的位置可以在东莱那边设站的，现在看不到当时的方案，当时有这个备选方案的

作者: 月光边境 时间: 2024-11-13 11:15
多动动脑子！

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 11:15

lvyelin 发表于 2024-11-13 11:12
桥的位置可以在东莱那边设站的，现在看不到当时的方案，当时有这个备选方案的

你想啥呢，高铁过桥后，不可能沿着S19下来，只能按照现在的线路或者更西，怎么可能过东莱呢

作者: Joker94926 时间: 2024-11-13 11:16

嘿嘿嘿嘿发表于 2024-11-13 08:18
还是那句话
有些人懂么不懂，sei么蛮sei

你最懂，二笔一样

作者: gxh96 时间: 2024-11-13 11:16
铁路，用的时候是好，不用的时候就是吵，并且火车站总是治安案件高发区，有利有弊吧，离市区太近也不见得就好。

作者: Joker94926 时间: 2024-11-13 11:16

嘿嘿嘿嘿发表于 2024-11-13 08:18
还是那句话
有些人懂么不懂，sei么蛮sei

动不动就喜欢来句方言，土笔一个

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-11-13 11:16

lvyelin 发表于 2024-11-13 11:12
桥的位置可以在东莱那边设站的，现在看不到当时的方案，当时有这个备选方案的

备选方案其实有好几个，但是都没有把桥的位置精确，如果桥往西面建，那市区设站都可能了

欢迎光临张家港爱上网 (https://www.loveshang.com/)