张家港爱上网

标题: 通苏嘉甬苏州北段正式开间，港城高铁站即将扩编 [打印本页]

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-7-16 15:53
标题: 通苏嘉甬苏州北段正式开间，港城高铁站即将扩编
千呼万唤始出来，终于动工了要

作者: 小猪佩奇zjg 时间: 2024-7-16 16:26
通苏嘉甬张家港已经快建好了，这个高铁跨张扬公路去年就合拢了

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-7-16 16:27

小猪佩奇zjg 发表于 2024-07-16 16:26
通苏嘉甬张家港已经快建好了，这个高铁跨张扬公路去年就合拢了

以后往南往北去不用经过沪宁杭了

作者: magic0910 时间: 2024-7-16 16:58

作者: 0o0 时间: 2024-7-16 17:27

蝶恋花呀发表于 2024-07-16 16:27
以后往南往北去不用经过沪宁杭了

还有4年呢，慢慢等把

作者: 青颜洇染 时间: 2024-7-16 17:42
高度重合10号线苏虞张段，外加缺钱了，再加可能存在的机场，是不是就是10号线苏虞张段到现在都没啥消息的主要原因

作者: king282800 时间: 2024-7-16 18:16

青颜洇染发表于 2024-07-16 17:42
高度重合10号线苏虞张段，外加缺钱了，再加可能存在的机场，是不是就是10号线苏虞张段到现在都没啥消息的主要原因

地铁高铁完全不是一个概念，别的不说，高铁可能会买不到票，地铁就没这个问题

作者: 沙洲之飞 时间: 2024-7-16 18:35
会建东站房吗？

作者: yyz00911 时间: 2024-7-16 19:08
10号线是不是绕梅有机场

作者: dayuer 时间: 2024-7-16 19:13
点赞点赞

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-7-16 21:10

yyz00911 发表于 2024-07-16 19:08
10号线是不是绕梅有机场

有说法是因为机场原因线路要推倒重新规划，预留沙家浜机场-苏州北站空铁联运的升级条件

作者: 不言不语 时间: 2024-7-16 21:27

小猪佩奇zjg 发表于 2024-07-16 16:26
通苏嘉甬张家港已经快建好了，这个高铁跨张扬公路去年就合拢了

起点是张家港站看清楚哈

作者: 老子乃斯文人 时间: 2024-7-17 04:20
交通大爆发，看来未来五年主要打基础，弄交通了，顺便说下高铁站有点远，高铁站要是在黄泗浦的位置，那倒是挺完美，或者要是有个北站在杨舍和金港的中间，就完美了

作者: 润果布丁 时间: 2024-7-17 07:51
终于有通苏州了

作者: 天姿国色729 时间: 2024-7-17 08:49
10号线是不是绕赞吴机场还是梅友机场啊？

作者: 在路上 时间: 2024-7-17 08:51

老子乃斯文人发表于 2024-07-17 04:20
交通大爆发，看来未来五年主要打基础，弄交通了，顺便说下高铁站有点远，高铁站要是在黄泗浦的位置，那倒是挺完美，或者要是有个北站在杨舍和金港的中间，就完美了

取消西北联络线南通人还很有意见

作者: 中港一友 时间: 2024-7-17 09:09

作者: 悠游江东 时间: 2024-7-17 10:25

青颜洇染发表于 2024-7-16 17:42
高度重合10号线苏虞张段，外加缺钱了，再加可能存在的机场，是不是就是10号线苏虞张段到现在都没啥消息的主 ...

乱念，张家港境内通苏嘉甬是南北走向，苏虞张是东西走向，怎么个重合？

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-7-17 10:43

老子乃斯文人发表于 2024-07-17 04:20
交通大爆发，看来未来五年主要打基础，弄交通了，顺便说下高铁站有点远，高铁站要是在黄泗浦的位置，那倒是挺完美，或者要是有个北站在杨舍和金港的中间，就完美了

主要是没地铁，才会不方便

作者: 扉冷翠 时间: 2024-7-17 12:53
增加了苏州东站，张家港到园区只要三站路，个人感觉这是有历程杯意义的好事！之前的规划里木有苏州东站的

作者: 扉冷翠 时间: 2024-7-17 12:53
里程碑

作者: 扉冷翠 时间: 2024-7-17 13:08
特意查了下资料：

作者: 扉冷翠 时间: 2024-7-17 13:13
信息来源于今年4月的姑苏日报：如果11站由4市均分的话，那每个城市获得两到三站，但事实是，并未做到均分，甚至每个城市设站的差距还很大的，其中南通境内设站为1站，即为南通西站，而与南通形成鲜明对比的，那就是苏州境内设站竟然多达5站，分别为张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州东站、苏州南站，嘉兴境内设站为3站，分别为嘉善北站、嘉兴南站、海盐西站，宁波境内设站两站，分别为慈溪站、庄桥站。其实早期苏州境内布局的站点仅为4站，苏州东站是后加上的。要知道，苏州北站与苏州南站之间原本距离就只有约47公里，对于时速350公里的高铁来说，刚刚好可以高速运行，但增加苏州东站后，显然密度有点高了，不利于高铁在苏州境内南北向高速运行的，但对于苏州东站，苏州强烈推进，甚至不惜重金去推进。苏州东站是在通苏嘉甬高铁批复后推进的一个高铁站，因此不管花费多少，都是需要苏州全额出资的，总投资达16.61亿元，真的是高额投资了，要知道，苏州近期推进的一个通用机场也不过总投资13.28亿元，还没有苏州东站的投资高呢？可见苏州对于苏州东站规划建设的重视。而苏州东站投资高，这也是因为这是一座地下高铁站，建设有难度，成本也自然就更高了。对于苏州东站的规划建设，苏州肯定也是经过深思熟虑的，未来必然会有高价值的。因为苏州东站位于苏州工业园区东南部，选址在轨交2号线、6号线桑田岛站附近，这里相比于苏州北站、苏州南站更能服务好苏州市区百姓的出行，因此，苏州东站未来也必然会有大作为的。

作者: 扉冷翠 时间: 2024-7-17 13:16
苏州东站综合交通枢纽为全省首个地下高铁站，项目地上、地下共六层，其中地下三层为铁路站台层，地下二层为铁路站厅及社会停车场，地下一层为城市通廊及社会停车场，地上一层至三层为商业、办公、休闲等功能复合的城市空间，秉承TOD5.0理念，苏州东站将打造集站、产、景、城、人于一体的复合型城市综合体。

作者: born 时间: 2024-8-26 00:01
这个建好了说实话对塘桥人来说地铁不重要了，30分钟之内到园区，还做啥10号线啊

作者: 美丽张家港 时间: 2024-8-26 10:31

在路上发表于 2024-7-17 08:51
取消西北联络线南通人还很有意见

让南通人出钱出土地就可以建！

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-8-26 17:38

born 发表于 2024-08-26 00:01
这个建好了说实话对塘桥人来说地铁不重要了，30分钟之内到园区，还做啥10号线啊

哈哈不一样滴，一个是地铁一个是高铁，地铁的话方便搭乘进出站都很舒服然后票价便宜，高铁的话只能是到火车站搭乘与到火车站下车两点间移动，而且通苏嘉甬这种国家主干线节假日还有没票的风险，时间掌控没那么自由

作者: dayuer 时间: 2024-8-26 19:19

小猪佩奇zjg 发表于 2024-7-16 16:26
通苏嘉甬张家港已经快建好了，这个高铁跨张扬公路去年就合拢了

点赞点赞

欢迎光临张家港爱上网 (https://www.loveshang.com/)