张家港爱上网/

标题: 说没钱修地铁的差不多得了，江阴能修港城常熟不能修？ [打印本页]

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 11:02
标题: 说没钱修地铁的差不多得了，江阴能修港城常熟不能修？
苏州大市又是规划485亿扩建高铁北站，常熟又是等批机场，投资额也不会是一个小数目，这种大规模投资都玩得起，苏虞张线地铁修不起？市区段都快动起来了。
江阴别看GDP高，财政基本和张家港、常熟一样不都修好了吗，之前昆山地铁等批也用了好久，程序走完后开始动起来就快的，甚至比江阴还先通车。
还有，每年的财政不用掉也只会转移支付去帮扶西部城市，没有一毛会发到你手上，就像反反复复去修同一条路或者挖湖一样，没地方给你用上头又不想不用。
相反，大修大基建才会吸引更多人来苏州大市，增加更多岗位，这才是对我们有好处的。
杭州靠着G20、亚运会的风口，大基建规模全国都算首屈一指了吧，整个城市就像一个大工地，修了n条地铁，n座公建，现在城市面貌和通勤便捷度提升了一大个档次，留下和吸引了多少人口在杭州永居，财政去年还是前年就超苏州大市了。

作者: 小宇宙fqt 时间: 2024-3-21 11:33
早晚要修的

作者: 钢厂达人 时间: 2024-3-21 11:56
这几年高架是大头

作者: 天圆地方 时间: 2024-3-21 12:41
苏虞张地铁是江阴地铁的3倍长度，还有建设通苏嘉甬和苏州南站，还有张家港东站台、常熟西站、扩建苏州北站、通太仓的9号线等等等等，要花的钱太多了，只能慢慢来……

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 12:49

天圆地方发表于 2024-03-21 12:41
苏虞张地铁是江阴地铁的3倍长度，还有建设通苏嘉甬和苏州南站，还有张家港东站台、常熟西站、扩建苏州北站、通太仓的9号线等等等等，要花的钱太多了，只能慢慢来……

这种工程一般都是按节点进度给钱的，不是一下子给满

作者: 主会给你天堂 时间: 2024-3-21 12:53

小宇宙fqt 发表于 2024-03-21 11:33
早晚要修的

32年通车

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 12:59

钢厂达人发表于 2024-03-21 11:56
这几年高架是大头

确实，但是高架补课我举双手赞成

作者: 无聊路过 时间: 2024-3-21 13:15
功绩的问题。
功绩被上一任捞去了吧？所以这一任不在乎了。

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 13:25

无聊路过发表于 2024-03-21 13:15
功绩的问题。
功绩被上一任捞去了吧？所以这一任不在乎了。

昆山地铁，江阴地铁的功绩怎么算的哦，有的时候真的希望学学浙江人和广东人，少那么“精明”一点

作者: 港城好人 时间: 2024-3-21 13:46

蝶恋花呀发表于 2024-03-21 13:25
昆山地铁，江阴地铁的功绩怎么算的哦，有的时候真的希望学学浙江人和广东人，少那么“精明”一点

这几年是没有本地老大啊，难啊。

作者: doublelove 时间: 2024-3-21 15:03
换了个领导，把前任的项目都暂停了，关键是没钱

作者: 小牛牛白白 时间: 2024-3-21 15:06
你对财政是不是有太多误解？
大部分财政都是用于偿还垫资的

作者: 我在这儿 时间: 2024-3-21 15:26
最关键的，苏虞张现在就是给张家港一家用的，常熟人家自己单修了几条高架路到苏州了。没发现苏虞张常熟段才俩车道么

作者: 天蝎老倪 时间: 2024-3-21 15:34
如果地铁只有几家是盈利的包括苏州南京北京都是亏损的，这就意味着每年财政需要往里面贴钱

作者: Wayne.jiang 时间: 2024-3-21 15:47
华昌路高架都休半天，还指望地铁

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 15:48

天蝎老倪发表于 2024-03-21 15:34
如果地铁只有几家是盈利的包括苏州南京北京都是亏损的，这就意味着每年财政需要往里面贴钱

单单只看地铁运营来说基本上没有盈利的城市，但是地铁是大城市的骨架，地铁周边，地铁上盖tod都能给城市带来丰厚的利益，更便捷快速的交通方式也能带来经济效益，不然也不会乐此不疲的去申报。做的好的像港铁，每年靠tod收租都能赚盆满钵满。

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 15:52

我在这儿发表于 2024-03-21 15:26
最关键的，苏虞张现在就是给张家港一家用的，常熟人家自己单修了几条高架路到苏州了。没发现苏虞张常熟段才俩车道么

张家港、常熟市内通勤也有需求啊，不一定是跨区跨市需求，从11号线来看，日常昆山市内通勤才是大头

作者: 苏小花 时间: 2024-3-21 16:28
现在的公交车都是亏的不要说地铁了！

作者: 夏日51的秋千 时间: 2024-3-21 16:50
慢慢来，饭要一口一口吃，现在精力在二环高架

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 17:00

苏小花发表于 2024-03-21 16:28
现在的公交车都是亏的不要说地铁了！

公交车逐步会面临削减，这是走向大城市的必然，就像打的被网约车挤占市场，其实本质都是公共交通

作者: 我也要 时间: 2024-3-21 17:20
你不知道有种调料叫醋吗

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 17:28

我也要发表于 2024-03-21 17:20
你不知道有种调料叫醋吗

这两天看出来了，有些人真的小市民心态，不建在自己家旁边，不把钱塞他手里都得给你说道两句

作者: ashinasa 时间: 2024-3-21 17:56
大基建项目基本喊停了，为什么自己想

作者: cpdfyxb 时间: 2024-3-21 17:59
又来什么醋不醋的！

建地铁、运营下去肯定是亏损的！去百度查查哇。加上现在经济也不大景气，地也卖不掉，大家也是不希望把有限的财力去填这个无底洞而降低了其他民生项目上的支出！再说就算建了地铁，到苏州也要四、五十分钟，和开车差不多时间！优势也不是太大！没有像高铁对我们的作用大哇！把大港城的路修修好，比通地铁更意义！

再说江阴对无锡的意义是不言而喻的！大港城对苏州是没有这么重要的！而且又是最远的！感觉毫无归属感！要是沪苏通大桥不收费，我宁可往南通去了！路近，物价还便宜！

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-21 19:46

ashinasa 发表于 2024-03-21 17:56
大基建项目基本喊停了，为什么自己想

喊停的城市里没有苏州

作者: 不爱上网 时间: 2024-3-22 07:57
领钱的比江阴多，再多也不够

作者: 网友-395024 时间: 2024-3-22 10:52
二环修高架，人民路再修地铁，堵死。

作者: 饿昏猪 时间: 2024-3-22 11:24

蝶恋花呀发表于 2024-03-21 15:52
张家港、常熟市内通勤也有需求啊，不一定是跨区跨市需求，从11号线来看，日常昆山市内通勤才是大头

地铁没有几条换乘没啥用，一条有什么用

作者: 海宝的熊熊 时间: 2024-3-22 11:32

饿昏猪发表于 2024-03-22 11:24
地铁没有几条换乘没啥用，一条有什么用

远期预留了几条换成线的

作者: 炸天 时间: 2024-3-22 13:17
现在审核越来越严啊。江阴审批通过那是多少年前的事情了

作者: 我就是那颗葱 时间: 2024-3-24 21:44
早晚要修，只是现在不修。另外，如果换了领导，maybe 会被一直拖下去。不能给别人创造政绩吧。

作者: 南淮月 时间: 2024-3-25 11:43
我记得江阴地铁是PPP的，现在PPP已经叫停了。昆山那就是有钱，没法比

作者: 月夜闲人 时间: 2024-3-25 12:13
全面开工只是时间问题，不要不相信，地表最强地级市，说没钱建，这个有点太搞笑了。

作者: zj911 时间: 2024-3-26 14:56
有啥好建的，那么多钱，谁天天坐地铁去苏州，还没自己开车快

作者: 蝶恋花呀 时间: 2024-3-26 20:23

zj911 发表于 2024-03-26 14:56
有啥好建的，那么多钱，谁天天坐地铁去苏州，还没自己开车快

苏虞张现在堵成什么样了还说不如开车呢，你不坐不代表别人不坐

作者: zj911 时间: 2024-3-27 09:16

蝶恋花呀发表于 2024-3-26 20:23
苏虞张现在堵成什么样了还说不如开车呢，你不坐不代表别人不坐

哪天开通了看你一年坐几次

作者: JJ_ 时间: 2024-3-28 08:47

天蝎老倪发表于 2024-03-21 15:34
如果地铁只有几家是盈利的包括苏州南京北京都是亏损的，这就意味着每年财政需要往里面贴钱

地铁这种就国家基础建设，是不存在盈利的，所有的地铁全是亏损运营

作者: JJ_ 时间: 2024-3-28 08:51

蝶恋花呀发表于 2024-03-21 15:48
单单只看地铁运营来说基本上没有盈利的城市，但是地铁是大城市的骨架，地铁周边，地铁上盖tod都能给城市带来丰厚的利益，更便捷快速的交通方式也能带来经济效益，不然也不会乐此不疲的去申报。做的好的像港铁，每年靠tod收租都能赚盆满钵满。

地铁主要还是靠线路周边房地产的价格来盈利的，单纯地铁运营肯定是亏的，

欢迎光临张家港爱上网/ (http://www.loveshang.com/)