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标题: 申张线张家港河入江口金港段 [打印本页]

作者: 涛哥航拍 时间: 2025-5-10 10:06
标题: 申张线张家港河入江口金港段
在万里长江之畔！！！有一条连接太湖流域和长江的河流——张家港河！

这里就是张家港河长江入江口！

记得许久之前初到张家港，我沿着澄鹿路前往江阴。看到路牌显示驶出张家港市、进入江阴地界，便以为与这座城的交集告一段落。可经过滑士镇，一进入周庄镇，“张家港河”的指示牌就出现了。我满是困惑：明明已离开这座城，为何与它同名的河流仍在此处流淌？后来经过了解，便更加让我困惑：张家港河大部分区域不在张家港市！它究竟和这座城市有着怎样的关联？

此前，我已拍摄过部分区域的张家港河航拍视频，但由于个人时间安排比较随意、拍摄想法随机，有时候为了响应网友的拍摄要求，导致内容顺序比较凌乱。从今天开始，为大家带来系统的张家港河沿岸航拍系列，带您以连贯视角领略这条黄金水道的历史变迁、航运风采与生态魅力！

本次航拍路线从长江张家港港沿着张家港河向南拍摄。张家港河北起长江张家港口，南至浏河，全长约106.9千米，流经无锡、苏州两市的部分区域，是申张线这一上海到张家港水路通道的重要组成部分。据苏州市交通运输局2024年统计数据，作为连接长江与太湖流域的关键水运干线，张家港河每年承担超1500万吨货物运输量，为沿线工业原料输入与产品输出提供了低成本、大运量的运输保障，带动形成了多个临港产业园区，对区域经济贡献显著。

张家港河现状为五级航道，规划升级为三级航道。截至2024年，申张线金港段航道在2024年8月已正式达到三级通航标准，可通航千吨级船舶；申张线凤凰镇段航道（张家港—江阴段）也于2024年11月通过交工验收，从五级跃升为三级。根据《2024年苏州市航道发展报告》显示，航道沿线分布着8座现代化船闸和12个货运码头，其中张家港港务码头年吞吐量超500万吨，是区域煤炭、建材等大宗商品的重要中转枢纽。

在生态保护方面，当地持续推进生态航道建设，通过河道清淤、生态护坡等工程，河道水质稳定达到三类标准，也为众多水鸟提供了栖息地。

历史上，张家港河最早是香山和镇山之间自然冲积的小沟渠。明朝万历年间，张南山带领族人在此定居，出于农业灌溉和物资运输的需求，筹集资金对河道进行了初步的开挖疏浚。此次工程拓宽了河道宽度，加深了河床深度，极大改善了周边的水运条件。此后，张家因粮米生意兴盛，为满足日益增长的运输需求，再次对河道进行拓宽。清康熙二年，江阴县衙正式将此河道命名为“张家港”。1958年，江阴县组织大规模整治，对张家港到北漍的七条老河进行全面疏浚、加宽和取直；1968年，苏州地区再次疏浚，开辟申张线，贯通常熟、苏州、昆山直至上海的航线。

根据规划，张家港河未来将推进智慧航道建设，计划2026年前安装电子导航系统，2027年实现智能调度；同时开发滨水休闲经济带，打造特色文旅项目，提升综合价值。

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