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标题: 小米的轮胎真宽 [打印本页]

作者: 釜底抽 时间: 2025-5-5 18:54
标题: 小米的轮胎真宽
265

作者: 小空 时间: 2025-5-5 19:05
等到需要换轮胎的时候，就笑不起来了

作者: dayuer 时间: 2025-5-5 19:21
可以啊

作者: xuelei3000 时间: 2025-5-5 19:22
跑车600屁，绝对是315的了

作者: 中文名 时间: 2025-5-5 19:56
展示肯定用最高规格轮胎

作者: 啦啦啦啦啦啦啦 时间: 2025-5-5 20:08
不宽事故还要多不是甩尾就是打滑

作者: 港城雨浪 时间: 2025-5-5 20:56
我的20寸的255宽就觉得很宽了，没想到小米更宽

作者: 金华彩钢 时间: 2025-5-5 21:37
我的305

作者: 釜底抽 时间: 2025-5-5 21:42

金华彩钢发表于 2025-05-05 21:37
我的305

作者: 釜底抽 时间: 2025-5-5 21:42

港城雨浪发表于 2025-05-05 20:56
我的20寸的255宽就觉得很宽了，没想到小米更宽

用料扎实

作者: 釜底抽 时间: 2025-5-5 21:43

小空发表于 2025-05-05 19:05
等到需要换轮胎的时候，就笑不起来了

小米车主不差钱

作者: 暖暖的清风 时间: 2025-5-5 21:51
这种扁平胎最容易坏了，一坏就是1000多，我喜欢不要超过18寸的

作者: 一叶知秋1999 时间: 2025-5-5 22:56
太窄了开快了有风险

作者: YYYyyy---- 时间: 2025-5-5 23:38
不懂就问，是不是电车的轮胎要比油车的更换周期短？

作者: 枇杷花 时间: 2025-5-6 07:16

YYYyyy---- 发表于 2025-05-05 23:38
不懂就问，是不是电车的轮胎要比油车的更换周期短？

电车用电花钱少，买后都是拼命开，费轮胎了

作者: 名侦探南柯 时间: 2025-5-6 07:43
同20寸， 35 285

作者: kkyrh 时间: 2025-5-6 08:12
轮胎。
又宽，又窄，价格漂亮。

作者: lihaoqiang1990 时间: 2025-5-6 08:15
确实，等到换胎的时候就苦兮兮了，越宽越贵

作者: 大尾鱼 时间: 2025-5-6 08:20

YYYyyy---- 发表于 2025-05-05 23:38
不懂就问，是不是电车的轮胎要比油车的更换周期短？

电车自重高，费胎

作者: lihaoqiang1990 时间: 2025-5-6 08:21
1条1000多了吧，到时候省的油钱全跑轮胎上去了。。。。

作者: ripple 时间: 2025-5-6 08:28

YYYyyy---- 发表于 2025-5-5 23:38
不懂就问，是不是电车的轮胎要比油车的更换周期短？

特别是驱动轮，不是在加速就是在刹车（动能回收）消耗特别快，但是刹车片消耗慢

作者: 海鸥飞 时间: 2025-5-6 08:36
20寸，265，米其林轮胎大概1700左右

作者: Travis Dunk 时间: 2025-5-6 09:09

金华彩钢发表于 2025-05-05 21:37
我的305

盲猜x5

作者: 城南哪里学游泳 时间: 2025-5-6 09:46

lihaoqiang1990 发表于 2025-05-06 08:21
1条1000多了吧，到时候省的油钱全跑轮胎上去了。。。。

不止，我的245的，一条2200

作者: 哈大大 时间: 2025-5-6 09:46
新能源车重，轮胎当然要宽点

作者: fifi560 时间: 2025-5-6 09:52

ripple 发表于 2025-5-6 08:28
特别是驱动轮，不是在加速就是在刹车（动能回收）消耗特别快，但是刹车片消耗慢

刹车对前轮负担重,前驱才会出现你说的情况。后驱后轮负责驱动，刹车主要在前轮，消耗比较均衡的。

作者: mousecoo 时间: 2025-5-6 10:13
电车就是变态，空车就有2.5吨了，轮胎吃力的，磨损也大，一般的轮胎吃不消还要爆胎

作者: 我也要 时间: 2025-5-6 10:20

暖暖的清风发表于 2025-05-05 21:51
这种扁平胎最容易坏了，一坏就是1000多，我喜欢不要超过18寸的

不要把穷说得清新脱俗

作者: 狮兄 时间: 2025-5-6 10:23
其实轮胎费不费跟扁平比关系很大，跟直径和宽度没啥太大关系，扁平胎颜值高，但是侧壁太窄稍有剐蹭就容易爆胎，而且耐冲击性也差，过个沟沟坎坎不注意的话也会爆胎，反正荷包失血速度快

作者: 涵涵宝贝 时间: 2025-5-6 11:19
特斯拉毛豆3的轮胎一条1400多，油车能换4个全套，而且还是好轮胎，电车修车是真贵啊

作者: 釜底抽 时间: 2025-5-6 12:21

mousecoo 发表于 2025-05-06 10:13
电车就是变态，空车就有2.5吨了，轮胎吃力的，磨损也大，一般的轮胎吃不消还要爆胎

电池重

作者: 釜底抽 时间: 2025-5-6 12:22

Travis Dunk 发表于 2025-05-06 09:09
盲猜x5

小米ultra就是315的

作者: ripple 时间: 2025-5-6 14:28

fifi560 发表于 2025-5-6 09:52
刹车对前轮负担重,前驱才会出现你说的情况。后驱后轮负责驱动，刹车主要在前轮，消耗比较均衡的。

我说的刹车是动能回收类似刹车，换个说法后驱的话加速后轮在磨损，减速（动能回收）后轮在磨损，有了动能回收很少真正刹车除非紧急情况紧急刹车只要动起来，驱动轮就在加速磨损，除非满电的时候动能回收强制关闭的话滑行没有加速磨损驱动轮

作者: mousecoo 时间: 2025-5-6 14:40
电车太重，轮胎和制动系统损耗极大。而且车越重制动效果越差越危险！

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